奔驰唯雅诺，奔驰唯雅诺旅游包车

　　作为轻型商用车的典范之作，梅赛德斯-奔驰唯雅诺Viano一向被誉为“移动的总裁办公室”。梅赛德斯-奔驰唯雅诺Viano是戴姆勒-克莱斯勒公司针对全球商务车市场的倾情力作，秉承豪华轿车的设计理念，实现了艺术与科技的完美结合，是唯一一款获得欧洲新车评估程序（EURO-NCAP）五星级安全标准的MPV。而此次推出的新款Viano在车辆整体的舒适性、安全性、操控性等方面有了大幅度的提高，尤其是应用了同类别车型中罕有的ESP（电子稳定程序），将国内豪华商务车行业的标准提升到了一个新的高度。

　　车内配置丰富却不显奢华，都以实用为主。车钥匙采用当下较为流行的无钥匙头插入式设计。车内行车电脑信息量较大，在初始状态下即可同时显示启动后行驶里程、行驶时间、平均时速、即时油耗以及车外温度和时钟六项。当按下按钮后，仪表台屏幕会切换成距离下次保养的里程数，设计较为体贴。车身前后都配备雷达，同时在中控台上方采用多灯提示，可以准确的表达雷达数据。正副驾驶座椅都采用电动八向调节，同时具备加热功能。最为体贴的是车头的对开式无骨雨刷，通过光感探测风挡上的雨量，来调节雨刷速度，为雨天行车增加安全保障。

　　在中控台上最吸引眼球的是一套整齐排列的控制按钮，而其中的一半几乎都被空调按键占据。因为在车身前后配备了多个出风口，提供了多种出风模式，所以中控台上的空调按键数量剧增。

　　在第二排座椅两侧，设置有手动调节的空调开关，可以分别调节该区域的温度和出风量。在第二排座椅的地板处，布置有一个圆形出风口，据厂商介绍这实际上是进风口，负责过滤车内灰尘。

　　中控台表面由发泡材料制成，富于韧性，手感软硬适中。但是其配备的多媒体设备仅仅是一台六碟CD（CD机头被安装在了副驾驶座位下），对于一款豪华MPV来说稍显寒酸。不过据厂家介绍，DVD导航系统将作为选装配件在4S店内提供。

　　全景天窗可谓Viano顶配车型的一大亮点。三扇天窗将三排的乘客全部照顾周全，且前两扇天窗都可开启。

　　第二扇天窗设有两个开关，分别位于第一排头顶和第二第三排座椅间的车顶上。第一排的开关设计较为巧妙，在下图红灯开关按下时，红灯点亮，开关按钮指向第二排天窗，如果按钮未按下，红灯未开启，则直接控制第一排天窗。

　　Viano的另一大亮点就是车内座椅的多功能排布。除正副驾驶外，车内5张座椅可以按照按顺向排布、对象排布、座椅拆除等七种方式任意放置。所有座椅都被独立安装在固定钢制滑轨，且任意两、三个座椅可以并联连接。

　　车厢内部的多功能小桌可谓整车布局的点睛之笔。该小桌的打开与收起仿佛变形金刚。在折叠状态，可作为储物扶手箱，在开启状态可当办工作使用。

1.多功能办工桌收起状态，作为储物扶手箱。

2.多功能办工桌收起状态背面。

3.多功能办公桌被升高状态。

4.多功能办公桌被完全打开。

　　整车头部空间都非常宽敞，在两名试乘员的身高都为1.75m的情况下，前排空间比后排空间略小，但座椅位置相对较高，驾驶员视野非常开阔。前后两排座椅感觉都较硬，不过对于腰部有着良好的支撑感。这与大部分欧洲车的特点一致。

　　在对座的情况下，腿部空间还算宽裕，如果双方都是正襟危坐，腿部空间十分宽敞，但如果其中一方翘起推来，另一边坐的可能就比较辛苦了。在对坐的情况下，小桌可以完全打开，给商务用户提供了极大便利。但会议桌打开相应会牺牲一定腿部空间，桌板的高度偏低，不再适宜翘腿，如果想要在桌上用笔记本电脑，需要微微躬身，在系安全带的情况下拘束感会较强。

　　整车的悬架表现可圈可点，虽然空气悬架被改为螺旋弹簧悬架，但整车的悬架匹配可谓出色。因整体调校较为硬朗，在西湖周边蜿蜒的山路上，很少能够感受到Viano的侧倾，而225的宽胎又能将一般的碎石震动滤过和众多已经在国内投产的MPV相比，Viano在产品定位和产品价格上都拥有明显的优势。在国产前，该车型的进口版都以70万人民币起价，而其国产版39.6万元的最低售价可以说几乎比原来降低了一半。这足以满足很多钟爱奔驰消费者的需求。

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